සාරාංශය
කුඩා, සරල සහ වේගවත් ත්‍රිකෝණාකාර පියාපත් සහිත MiG-21 රටවල් 60ක් පමණ සේවයේ යෙදවීය. චීනය එහි පිටපතක් Chengdu J-7/F-7 ලෙස නිපදවූ අතර, ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදාව F-7 යානා පදවයි.
මෙහි දක්වා ඇති පිරිවිතර MiG-21bis සංස්කරණය සඳහාය.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 14.50 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 7.15 m |
| උස | 4.10 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 23.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 5,846 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 10,400 kg |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 2,175 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 2.05 |
| පරාසය | 1,210 km |
| සේවා සීමා උස | 17,800 m |
| නැගීමේ වේගය | 225.0 m/s |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 1 |
|---|---|
| ආයුධ සවිකිරීමේ ස්ථාන | 5 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 1 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Tumansky R25-300 (MiG-21bis) |
| තෙරපුම (එකකට) | 40.2 kN |
| ආෆ්ටර්බර්නර් සමඟ තෙරපුම (එකකට) | 69.6 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ දන්නවාද?
India flew the MiG-21 for more than 60 years before retiring its last squadrons in 2025.
ඡායාරූප
ඡායාරූපය 1: Ministry of Defence (Russia) / Wikimedia Commons · CC BY 4.0
සමහර පෙළ සහ රූප Wikipedia / Wikimedia Commons වෙතින් CC BY-SA බලපත්‍ර යටතේ ලබාගෙන ඇත.
